湖北日报全媒记者 王际凯 通信员 梅春艳

林宏（右）带学员遨游。（湖北日报全媒记者 王际凯 摄）

湖北造载东谈主飞艇“祥云”AS700。（湖北日报全媒记者 王际凯 摄）

“参加载东谈主飞艇驾驶员培训，要修业员领有飞机商用驾照，培训遨游时长满50小时。”5月6日下昼，完成遨游任务后，“祥云”AS700载东谈主飞艇驾驶员林宏对湖北日报全媒记者说。

本日，由中国航空工业集团特飞所参与培养的4名飞艇驾驶员，取得由中国民用航空局颁发的飞艇商用驾照，讲求执证上岗。他们成为我国首批自主培养的飞艇驾驶员，将有禀赋驾驶“祥云”AS700载东谈主飞艇开展遨游步履。这也象征着我国飞艇商用驾驶员自主培养终了从无到有的陡立，填补了行业空缺，为飞艇产业自主可控发展及低空经济高质料发展奠定坚实基础。

林宏本年62岁，黑龙江省宁江市东谈主，曾是空军八一遨游扮演队一员，参与1990年北京亚运会开幕式的遨游扮演，领有丰富的遨游教养。退役后，他远赴好意思国参加飞艇驾驶表面和实行学习，2021年景为中国航空工业集团特飞所的又名试飞员。此前，他是国内唯独又名捏证上岗的载东谈主飞艇驾驶员，亦然“祥云”AS700载东谈主飞艇驾驶员培训班的教员。

“第一批学员培训了9个多月，当今拿到牌照的有4东谈主，还有两东谈主也行将取得飞艇商用驾照。”林宏坦言，首批学员培训是“摸着石头过河”，后续的培训时辰会相对裁减。

这次拿到飞艇商用驾照的冯兴飞，43岁，山东菏泽东谈主，从山东某高校携带员离职后学习遨游，成为航校的又名基础教员。2025年插足中国航空工业集团特飞所职责前，他的遨游时长擢升3600小时。

天然领有丰富的遨游教养，但学习载东谈主飞艇驾驶，冯兴飞仍不敢掉以轻心。“和开飞机比拟，驾驶飞艇的难度极少儿也不低。”冯兴飞说，载东谈主飞艇的操控延伸性较大，对驾驶员的条目更高，“尤其在着陆经由中，由于着陆点面积不大，操控难度较高。”

据了解，中国航空工业集团特飞所后续将重心开展飞艇驾驶员教员培训，开发国内首所飞艇141航校，构建圭表化东谈主才培养平台。“我但愿通过进一步学习成为教员开yun体育网，为国度培养更多的飞艇驾驶员。”冯兴飞说。