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飞驰被曝中国区裁人15%，补偿N+9。

车东西2月26日音信，就在今天，多个信源暗示飞驰中国区开启了大领域裁人，并对被裁职工给出了N+9的丰厚补偿金。对于这些音信，限度发稿前，官方并未给出修起。

▲网传飞驰中国区裁人15%

辘集飞驰官方发布的功绩音信来看，往常一年飞驰息税前利润暴跌超3成，中国、德国销量双跌，日子过的极为死力。

为了降本自救，有外媒指出，飞驰本年或将在宇宙裁人2万东谈主。

而德国金属工业工会报纸《IG Metall》的高出书还报谈称，飞驰汽车集团里面还公布了一系列“紧缩要领”，其中包含了E4级别处治东谈主员不再涨薪、削减90000名职工分成等实质。

有音信炫夸，面前，飞驰汽车集团的高层处治东谈主员称，飞驰汽车会聚合工的情怀现在已跌至最低点。

最近一年，飞驰、良马、保时捷等欧系豪华汽车品牌的宇宙销量齐有不同进度的下滑。以飞驰为代表的外洋豪华品牌，正遇到前所未有的挑战。

一、息税前利润暴跌超3成 中国欧洲销量双跌

乘用车业务退换后息税前利润暴跌4成，中国区销量降至5年最低点。

就在6天前，飞驰公布的2024年的财报炫夸，2024年，飞驰汽车集团的营收为1456亿欧元（约合东谈主民币1.11万亿元），同比下跌4.5%。息税前利润（EBIT）为136亿欧元（约合东谈主民币1032亿元），同比下跌31%，净利润为104亿欧元（约合东谈主民币792亿元），同比下跌28%。

▲飞驰2024年财务信息概况

分歧业务板块来看，飞驰乘用车业务退换后息税前利润为87亿欧元（约合东谈主民币645.5亿元），同比暴跌40.5%，2024年退换后销售利润率（RoS）从2023年的12.6%降至8.1%。

▲飞驰乘用车板块2024年财务信息

而其轻型商务车板块雷同承压，客岁一年其退换后息税前利润达28亿欧元（约合东谈主民币213亿元），同比下跌8%；退换后销售利润率为14.6%，雷同低于2023年的15.1%。

尽管濒临利润压力，然则飞驰的现款流发扬仍然亮眼，工业业务解放现款流达92亿欧元（约合东谈主民币698.7亿元），净流动金钱舒服在314亿欧元（约合东谈主民币2384.7亿元），这么的现款流情况看起来是相当健康的。

对于这么一份不够理思的全年收获单，飞驰给出的解说是受到销量减少（尤其是中国阛阓）、净价裁汰和不利的车型组合等要素影响。

举座来看，销量减少是飞驰汽车客岁宇宙功绩下滑最为关键的原因。

把柄飞驰公布的财报，2024年，飞驰总销量同比下滑3%至198.34万辆，其中纯电动车型销售18.5万辆，同比下滑23%。

▲飞驰2024年高端车型销售情况

具体到地区来看，飞驰汽车在北好意思阛阓发扬尚可，客岁一共卖车36.54万辆，同比增长8%。

  ▲飞驰汽车2024年宇宙各阛阓销量发扬

然则在欧洲阛阓、亚洲阛阓，飞驰齐濒临不同进度的销量下滑。

其在欧洲全年销量为64.18万辆，同比下滑3%，其中飞驰德国销量同比下跌9%至21.35万辆。

而飞驰在亚洲阛阓客岁野心卖车89.2万辆，同比下滑7%。在中国，这个飞驰宇宙最大的单一阛阓，飞驰销量同比下跌7%至68.36万辆，跌至5年前水平。

面对本年愈加浓烈的阛阓竞争，飞驰对自己本年的功绩预估极度严慎，以致是提议了更差的设思。

飞驰官方瞻望，2025年宇宙销量、营收将略低于2024年的水平，而息税前利润、解放现款流将权贵低于2024年。其中，乘用车部门销售利润率将从8.1%降至6%~8%；轻型商务车部门从14.6%降至10%~12%；出动出行部门则瞻望为8%~9%。

▲飞驰2025年功绩预估

二、本年要裁2万东谈主 德媒曝光“紧缩规划”细节

为了自救，飞驰汽车集团掀翻了一系列降本要领。

据德国金属工业工会报纸《IG Metall》的高出书报谈，工会委员会成员Michael Häberle谈到了一份飞驰发给职工的“恐怖清单”，方针是为了大幅能够开支。到现在为止，飞驰里面正按照这些清单上的要领本质。

举座上看，对于这些要领，德国工会仍然抱有磋议意愿，然则也月旦了飞驰处治层，称这些降本要领极为蒙胧思象力。

这份“恐怖清单”波及的降本措檀越要包括以下方面：

1、2025年，E4（团队疏通）级以上的处治东谈主员的工资不再增多。

2、削减约90000名职工分成，据悉客岁飞驰职工取得的分成奖金为7300欧元（约合东谈主民币55700元）。减少弥远工作的周年津贴。

3、拆除/减少T-Zug轨则（该轨则允许职工自主遴选奖金或假期）。

4、减少放假天数。

5、部分领域外包，但不因运营原因裁人。

6、好意思国阿拉巴马州的塔斯卡卢萨工场资本裁汰25%。

7、中国分娩规划退换，部分系列可能不再在中国分娩。

值得谨慎的是，在宇宙阛阓退换中，中国阛阓在飞驰的政策中占据了关键地位。

飞驰方面涌现，在将来三年，飞驰规划推出多款中国专属车型，包括纯电MPV和长轴距CLA等。此外，中国研发团队主导诞生的无图L2高阶智能驾驶系统也将加快落地。

在分娩制造方面，通过原土化分娩，飞驰瞻望能裁汰10%的材料资本，并进步北京飞驰的运营成果，以支吾阛阓需求的变化。

此外，有外媒报谈称，飞驰汽车集团为终了2027年裁汰50亿欧元（约合东谈主民币379.89亿元）资本的指标，规划在2025年底前通过裁人2万东谈主完成50%的降本任务。而这批大领域裁人要点波及非分娩性岗亭，禁受自觉下野公约神色鼓吹。

结语：外洋车企捏续经验转型阵痛

外洋车企举起裁人镰刀是当下汽车行业变革的势必阵痛。

从宇宙裁人到中国区有策划或落地，飞驰尝试开展了一系列降本要领，试图在行业分化流程中重塑竞争上风。

但至于其降本要领能否着实改善功绩体育游戏app平台，还得看行将到来的新车战队的竞争力的打造，以及用户最终买不买单了。