最近极氪是汽车圈内的热门话题，先是各式里面大整合，然后销售负责东谈主相通，祯祥宿将林杰临危辞退。

5 月 7 日，祯祥又晓喻专有化极氪，将其十足并入港股上市公司，后续完成好意思股退市。重复极氪销量承压等音信，一时辰成为行业表里接洽和盘考的热门。

现如今，极氪的纠正动作还在络续，即渠谈又将迎来变阵。

5 月 9 日，《汽车公社》从极氪音信东谈主士处获悉，极氪将在四五线等下千里的空缺阛阓，和低效阛阓渠谈上引入联合东谈主模式（代理制），门店依旧沿用极氪家名字，构建"直营为主、联合东谈主模式为辅"的计策新派遣，渗入补强下千里阛阓，助力渠谈发展。

这是林杰承袭极氪销售大权后，协同领克上风资源，深度赋能极氪下千里阛阓渠谈拓展，栽植极氪销售才略推出的第一项大动作，有望一改本年前四个月极氪销量相对低迷的态势，为极氪络续夯实体系力和下一步的发展注入新的活力。

宿将的药方

5 月初，极氪科技集团一纸里面见告飞动车圈：领克销售公司总司理林凸起任极氪品牌国内营销服负责东谈主，全面承袭品牌营销、用户增长与录用体系。在极氪建树四周年的转型关隘，林杰的上位，可以说是一次"求实优先"的组织调配，更是极氪在目下相对震动的表里部环境下，统统这个词体系乃至改日发展的释怀丸。

作为祯祥的老东谈主，从摩托车公司摊派销售到汽车销售公司摊派大区，再到摊派祯祥汽车的售后、奇迹和相聚，林杰对汽车一线阛阓和用户可谓是了如指掌。

2012 年林杰升任祯祥汽车销售公司常务副总司理，2014 年 10 月，林杰致密执掌浙江祯祥控股集团汽车销售有限公司，之后一直负责祯祥汽车的销售责任，包括 2016 年之后，将要点篡改到领克这个中高端品牌上。自 1995 年起就进入祯祥的林杰，30 年的从业训戒，让其在营销派遣和用户奇迹也颇有心得。

之前笔者采访过林杰屡次，他提到的"要讲大的原则，坦诚辩论，不要让客户感受到敌意，把用户当一又友，把目光放长久""卖车并不是一锤子商业，奇迹亦然竖立汽车品牌口碑的蹙迫门道，不论是对经销商如故厂家而言，每位用户都是一颗种子，需要呵护成长，最终会生根发芽，枝繁叶茂，如斯一来口碑就诞生起来了，是以不成把种子当成了干粮"等多种用户想维和理念，其实背后蕴涵着相配潜入的销售奇迹玄学。

可以说往日这些年，祯祥销售体系在林杰的领导下，不仅穿越了几次阛阓周期，还历经和鞭策了统统这个词祯祥几次变阵，为祯祥的发展壮大立下赫赫业绩。比如林杰让领克在无边中高端品牌的失败中，已毕了从 0 到 130 万的纠正，让祯祥汽车已毕了从 40 万辆到 200 万辆级的阻难，一举鞭策祯祥汽车站在了自主品牌的巅峰技艺。

独特是对领克品牌的打造上，从领克品牌起势到如今迈向下一个百万辆新岑岭，林杰一直都在领克营销岗亭上担当蹙迫变装，托举着领克不断成长。2024 年领克创下 28.5 万辆的历史新高，新动力车型占比超 55%，领先已毕了领克从传统油车到中高端新动力的全面转型。

如今，领克仍是不论是在品牌形象和家具定位上，都获得了阶段性效果。此刻极氪在营销体系上的相通，也让林杰这位营销范畴的超卓高东谈主，在过往领克告成的训戒之上，全面且任重道远地鞭策极氪前进，林杰"救火队长"变装显而易见。

其实不论是领克如故祯祥里面，他们对林杰的印象都相配可以，为东谈主暖热、包容，行事斗胆老成，总能把一堆摊子给周转理顺，何况仍是在祯祥销售公司和领克销售公司屡次营销、渠谈班子的切换和不断尝试中诠释，林杰才是最相宜作念营销服掌舵东谈主的变装东谈主选。

而对极氪而言，从最运行谋求外部东谈主才到跨界的探索，天然是极氪发展经过中必不可少要走的路，也获得了一定的奏效，但突显出来的问题、瓶颈亦然看得见的。于是乎林杰此次再度披挂上阵，可以说是应付极氪整合的最优解，亦然应付极氪销售艰辛的最优东谈主选。

更动求变，寻路联合东谈主模式

先找到极氪的问题，智力一口谈破。其实关于林杰这么的销售宿将，唯有深入了解一下销售的数据和报表，访问一下阛阓，洞悉一下行业的趋势，统统这个词苟简的情况应该就了然了。至少目下在行业里面来看，极氪的家具莫得什么大问题，家具竞争力相配雄壮，六边形战士无疑，何况在安全和品性上也有目共睹。

是以紧要的且能很快见奏效的发力点，应该聚焦在渠谈上。

纵不雅之前极氪的销售模式，其实更多的是接纳新势力的派遣，多在直营渠谈上进行发力。天然并不是说之前极氪走直营模式不合，而是阶段性的需要。毕竟一个全新品牌前期，需要在品牌形象加大参预，在渠谈上深度绑定一二线新动力渗入率高的城市，能让企业好像在初期已毕更快的良性运转。

往日四年，极氪和诸多新势力同样，亦然这么作念的，直营模式获得了相配可以的奏效，让极氪在一二线城市的能见度尽头之高。独特是华东和华南的一二线城市，更是占比极氪销量的七成份额。

但关于目下仍是快接近 50 万累计用户的极氪而言，昭着仍是进入了渠谈变革的新时期，独特是重复目下纯电阛阓增长出现分化和向低线阛阓渗入的趋势，鞭策极氪渠谈变阵，将成为极氪接下来络续作念强的新谈路。

这不仅是极氪的派遣，其实亦然如小鹏这么的头部新势力仍是论证过的正确旅途。

这一次林杰将极氪销量和势头栽植方向，放在了最传统的经销商投资东谈主这边，但也凭据阛阓和经销商模式的变革，推出了联合东谈主模式（代理制），为用户提供销售、录用、售后等一站式奇迹，对极氪来说也算是一个更动。现实上这种"直营 + 代理"的搀杂制渠谈模式，早已在领克营销和渠谈变革上得到了考证。

"尽头于新式经销商模式，通过引入优质投资东谈主联接伙伴，提供建店资源，并管制销售团队，联合东谈主主要为用户提供销售、录用、售后步地的奇迹，用户仍然通过极氪官方 App 下单和开票，坚抓寰宇长入零卖价，并保抓订单制分娩。"里面东谈主士暗示，门店的奇迹表率、用户体验保抓一致，同期践诺完善的管制范例，确保两种模式下息争、公正、共赢的业务环境。

为快速跑通联合东谈主模式，笼统讨论地域散布、阛阓范畴、投资东谈主天资等多方面身分，首批考中衢州、惠州、三亚、乌鲁木皆、临沂 5 个已开业城市转型联合东谈主模式。在联合东谈主的筛选方面，优先祯祥、领克体系内投资东谈主，同期向社会优质投资东谈主洞开。

以联合东谈主代理制模式，用相对较低的资本和愈加速速落地的方式，加速极氪渠谈在四五线等下千里城市的铺设。同期在一二线城市，络续用直营模式，栽植销售和奇迹的质料和品性，"双线作战"应该是目下科罚极氪销量问题的中枢要津。

由于目下一二线阛阓竞争强烈，本年前两个月极氪在多个二线阛阓 20 万 -30 万元级的纯电阛阓中出现了份额下滑，为此极氪仍是就渠谈的往还组织作念出了一些改变和相通，比如将正本南北 12 个战区，分为南北两个大区，把更多职能放权到战区，形成一个笼统性的辩论团队，从里面组织来说好像愈加高效地对阛阓和有盘算推手脚念出响应。

而关于下千里的空缺阛阓，极氪暗示尽快将渠谈铺开，充分借助联合东谈主在当地阛阓的资源和训戒，已毕更多更大面积的用户触点。据了解，2025 年极氪将诡计新开近 200 家门店，瞻望本年底达到 560 家独揽。

另外皮奇迹体系上，极氪在上个月的四周年发布会上，也晓喻迈入 2.0 时间的奇迹体系，比如行业独一全系车型"三电不限里程终生质保"，行业独一袒护寰宇任何一条谈路的免费拯救奇迹，领先落地了" 1 小时快保、24 小时快喷"奇迹，一朝超时，工时费减半，同期还为车主提供有而已预警会诊及主动教唆、车辆代客值守、免费取送车、免费维保接送等等，以更豪华的奇迹引颈体验升级。

背靠大祯祥体系，家具得力，渠谈营销加码，唯有中国阛阓汽车虚耗的需求在，一切也就水到渠成了。

本文来自微信公众号"汽车公社"（ID：iAUTO2010），作家：杜余鑫欧洲杯体育，36 氪经授权发布。