4月11日，在智能电动汽车发展高层论坛（2026）上，祯祥控股集团董事长李书福指出，甲醇电动乘用车和甲醇电动商用车，相对分量更轻，全生态减碳铁心更好，全生命周期经济性更优，使用简陋，更接地气，是绿色动力在重型交通输送领域运用的又一条技巧旅途。

2024年国度层面密集出台的政策，为绿色动力多元化运用奠定了坚实基础。国度发展修订委等六部门印发的《对于荒诞实施可再机动力替代动作的引导见解》，明确薄情因地制宜发展绿色燃料，探索建树气候氢氨醇一体化基地。李书福指出，早在2012年，工信部追究运转了甲醇汽车试点责任，2019年3月，甲醇汽车追究过问实交运用阶段。到今天，寰宇20个省市自治区的39个城市出台了80多份政策文献，饱读舞扶持甲醇电动汽车实交运用。

据先容，甲醇的能量密度十分于锂离子电板能量密度的十几倍，换句话说，调换输送才略的车辆，锂电板车的本身分量十分于甲醇电动车本身分量的两倍，汽车的孤高越大，能耗虽然也就越高。“锂离子电板汽车如故在中国大范围运用，铁心相等好，很受用户心疼，然则，由于一辆锂离子电动车的分量十分于两辆甲醇电动车的分量，甲醇电动车存在一定的开导计划后劲，这等于祯祥汽车公司为什么几十年如一日地坚执计划甲醇电动汽车的原因。”李书福默示，祯祥汽车在甲醇汽车领域的探索已执续二十多年。

“甲醇电动是适用于重型交通输送领域的一条‘更接地气’的绿色动力技巧旅途。”濒临明晰的政策蓝图和日益完善的产业环境，李书福命令行业共同勤苦，把液态阳光绿色新动力产业作念强作念大，把甲醇电动汽车产业发展推上一个新的台阶。

南边+记者 魏泓泉