大家汽车产业代码量超 1.2 亿行，单车传感器数目突破 400 个，通讯速度跨入 50Gbps 时间。"技巧复杂度每擢升 10%，考据资本激增 300% "—— 2024 年因软件劣势导致的调回事件增长 45%，功能安全考据笼罩率不及成行业最大黑洞。

2025 年 5 月 8 日，在第三届祥瑞汽车技巧论坛上，是德科技汽车与新能源大中华区业务部总司理马健锐说念到："改日三年，70% 车企将因考据缺失堕入‘量产即调回’困局，而穿透芯片、系统、整车、生态的四级测试才调，是冲破厌世轮回的金钥匙。" 马健锐强调，"车企的竞争已从功能翻新‘闪电战’转向考据才调‘捏久战’。"

马健锐 | 是德科技汽车与新能源大中华区业务部总司理

以下为演讲内容整理：

软件界说汽车时间，测试技巧是推动数字化转型的"底座"

跟着汽车行业进入 " 软件界说汽车 " 时间，智能化、网联化、电动化深度会通成为产业中枢驱能源。汽车功能的不停演进，正从"机械界说"慢慢向"软件界说"跃迁。在此趋势下，整车电子电气架构（E/E Architecture）也迎来透澈重构，由传统散播式阻挡单位向域阻挡、区域阻挡及围聚式中央计议架构升级。这种架构的转移，使车辆具备了"捏续进化"才调，通过 OTA（Over-The-Air）软件更新即可竣事功能迭代、体验擢升。

与此同期，软件与硬件解耦后，若何确保在多源系统、多条约、多缔造环境下的功能一致性、通讯通晓性与系统安全，成为中枢挑战。恰是在这一配景下，测试的弘远性被前所未有地擢升，它已不再是考据要领的"临了一皆工序"，而是组成总共研发闭环的"第一性逻辑"。

而这背后也对企业的测试计谋和技巧才调冷漠了更高要求：测试系统不仅要具备对车辆里面复杂麇集架构的解析，还要能与 OEM 的整车勾引节拍同步鼓吹，稳当浅近 OTA 与高迭代的需求。以往"上车即定型"的固态念念维已不再稳当新时间，软件动态升级才调正促使车载系统测试变得捏续化、前置化与智能化。

图源：是德科技

构建测试才调中台，保险智能驾驶与座舱安全

濒临软件复杂度指数级擢升的场地，单靠传统勾引与测试经由已无法知够数字化汽车的技巧演进需求。因此，构建协调、高效、可复用的"测试才调中台"成为汽车研发体系升级的要津。

在此中台下，应笼罩从芯片考据、模组测试、系统集成到整车级别的测试旅途。其中，以" V-Model "为代表的勾引考据经由被世俗承袭，确保从需求分析到系统请托的每一步都有对应的考据要领，竣事测试的全人命周期料理。更要津的是，该中台可跨业务、跨部门、跨样式复用，将原来碎屑化、重迭插足的测试资源竣事围聚化料理和智能调遣，大幅擢升测试成果与准确性。

尤其在智能驾驶系统与智能座舱等安全敏锐限制，是德科技强调要聘请仿真（Simulation）、软件在环（SiL）、硬件在环（HiL）等先进测试妙技，模拟果然路况与极点场景，保险系统在多样复杂条目下的可靠性与容错才调。

举例，针对迫切制动赞助系统的雷达算法，是德科技在 HiL 场景中引入"金属井盖强反射 + 弱信号叠加"复合场景建模，匡助车企准确识别要津误检与漏检点，果然作念到从仿真走向实用考据。

从运动到计议：新 E/E 架构下的测试挑战

整车电子电气架构（E/E Architecture）升级催生了"区域阻挡器架构（Zonal Architecture）+ 围聚式计议"形状。车辆里面从原先以阻挡器功能折柳的域架构，演进为基于物理区域折柳的区域网关，每个 Zonal 阻挡器通过高速以太网运动到中央计议平台，数据婉曲量与及时性能需求权贵擢升。

这一变化也对测试才调冷漠了全新要求：

车载以太网：从 10BASE-T1S 到 10G/50G 光纤以太网，测试不仅波及物理层一致性（如信号齐全性、抖动、电磁兼容性），还需考据条约栈通晓性与麇集拓扑容错才调；新式传感器会通：激光雷达、毫米波雷达、录像头等多源数据协同处理，对链路时延与同步迂回阻挡冷漠严苛要求；芯片级可靠性：若何保险 SoC、ECU、传感器等中枢电子部件在上下温、盐雾等恶劣环境下依旧通晓启动，是整车考据不成忽视的一环。

是德科技通过构建笼罩通讯链路、功率器件、总线条约及环境可靠性的全维测试体系，为 OEM 和 Tier1 厂商提供强力撑捏在现实落地中，是德科技已可笼罩从射频链路到传感会通，从信号物理层到多条约栈解码的全链路测试才调，匡助相助方识别系统级瓶颈、进行跨模组协同考据。

限定推动圭臬化，合规考据进入"硬计议时间"

智能网联汽车的快速发展，也推动了国度圭臬体系的不停完善。现时中国已出台向上 100 项与电子电气、通讯、激光雷达、语音交互等关系的强制或推选圭臬。濒临新限定扩充，车企不仅要"作念获取"，更要"浮现注解作念获取"。

测试成为达成限定合规的中枢妙技。 是德科技积极参与了多项国标与行业测试圭臬的制定，包括：车载以太网 ECU 测试规程、激光雷达性能测试、V2X 通讯终局测试、智能驾驶芯片考据方法等。

在国外圭臬层面，是德科技还与泰西多个认证机构保捏相助，参与诸如 UN R155/R156、ASIL D 等第（汽车安全齐全性等第）等要求的评估按次制定，使其土产货化料理有瞎想可同期知足中外车企的合规需求。

企业不仅需借助外部测试才调考据自己居品，同期也需构建企业里面的合规考据体系，确保研发、制造、请托全过程都合乎监管要求。测试才调的深度与广度，已缓缓成为企业中枢竞争力的体现。

测试驱动翻新，助力企业迈向改日汽车生态

现时，软件界说汽车的发展正进入新阶段，从单一车辆系统优化慢慢转向车 - 云 - 边 - 端协同的生态系统构建。在这一趋势下，测试的弘远性进一步外溢，成为驱动翻新与业务演进的要津。

是德科技基于丰富的测试居品组合，推出从芯片、模组、整车到云表的笼罩料理有瞎想，包括：麇集仿真器、场景重构平台、数字孪生考据用具、AI 测试自动化系统等，助力客户竣事"从研发到运营"的全经由性能保险。

其中，Radar Scene Emulator、CyPerf 等翻新址品，已在多个 L2+/L3 级量产平台中竣事部署运用。通过云边协同与"数字双胞胎"重构实车场景，为新一代车载计议平台提供撑捏，有用裁汰从测试到量产周期。

不仅如斯，是德科技还强调在测试过程中引入数据可视化与 AI 驱动的自动优化逻辑，擢升测试成果、责备资本，并助力客户快速反应限定变化与商场需求。

改日，测试将不仅是质料保证的妙技，更将成为软件界说汽车时间的"翻新发动机"。

改日瞻望与挑战

跟着软件界说汽车架构的快速鼓吹，汽车产业正在资历深头绪的技巧变革。在本次论坛中，是德科技蚁集现实案例与系统化框架，展示了其在车载通讯测试、芯片考据、雷达系统测试及限定应付等方面的中枢才调。不错猜想，改日测试才调的深度与体系化进程，将在很猛进程上决定车企在新一轮智能化竞争中的主动权。而技巧职业商的变装也正由"赞助"向"共创"演进，成为构建新式汽车生态体系中的弘远推动者。

在这个从居品竞争走向系统竞争、生态竞争的时间，测试不仅仅"发现问题"的妙技，更是"推动翻新"的旅途——它串联起圭臬与商场之间的桥梁，决定着企业的技巧所在是否走得稳、跑得快、撑得久。

（以上内容来自于是德科技汽车与新能源大中华区业务部总司理马健锐于 2025 年 5 月 8 日在第三届祥瑞汽车技巧论坛暨前瞻技巧展上发表的演讲开云体育(中国)官方网站。）