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导语

Introduction

为了给自家的产物添点上风，车企争相要将 DeepSeek 挤入怀中。

作家丨曹佳东

责编丨曹佳东

裁剪丨何增荣

都说，从本年运转，中国车市的竞争骨子上便是智能化的竞争。

此前，从基础的语音操作到流通的东谈主车调换，再到东谈主车家全方面的生态树立，中国车企简直将你能猜想的智能化操作一皆安到了车上。服从便是，好像所有东谈主都将有无智能化看成了选车的必要且充分要求。尤其是在采集上，大有东谈主将专家、丰田等传统车企的新车归为了"古董"。

话到这里，这是乱象吗？在中国的话，我测度没东谈主敢说一个"是"字。为了构建智能化上风，各大车企恨不得要以一天 24 小时不断息的代价卷死全行业，哪还有什么逆反激情去说"智能化"不迫切啊。

那到了这个春节，由国产大模子公司杭州深度求索诱导的 DeepSeek 期骗一下子就火了。东谈主东谈主都拿着"十万个为什么"对 DeepSeek 进行狂轰乱炸就算了，关于汽车圈来说，DeepSeek 的出现当然也让东谈主发现了鼓吹智能化发展的下一个支点。

夙昔这两天，无数车企官宣要和 DeepSeek 进行配合，咱们都看在了眼里。

2 月 6 日，祯祥汽车晓谕自研大模子星睿与 DeepSeek 已完成深度会通。据悉，与 DeepSeek-R1 深度会通明，祯祥将对星睿车控 FunctionCall 大模子、汽车主动交互端侧大模子等进行蒸馏磨真金不怕火。

届时，祯祥智能汽车 AI 不仅能对用户的模糊意图竣事精确会通，进而准确调用约 2000 个车载接口，还能基于车表里场景主动分析用户潜在需求，并为用户主动提供车辆适度、主动对话、售后等事业，智能交互体验将大幅普及。

2 月 7 日，岚图汽车晓谕，其旗下车型岚图朋友已完成与 DeepSeek 模子的深度会通，成为汽车行业首个搭载该技艺的量产车型。

此前，岚图座舱已完成 DeepSeek 全系列模子接入和部署，AI 智能体将在云表与 DeepSeek 大模子会通，带来精确智能交互体验。从 2 月 14 日起，岚图朋友用户可通过 OTA 更新体验新技艺，后续还将渐渐解锁更多 DeepSeek 能力，权贵普及智能座舱体验。

2 月 8 日，东风汽车晓谕，已完成 DeepSeek 全系列大言语模子的接入使命，包括猛士、奕派、风神、纳米等自主品牌车型将于近期陆续搭载期骗，旨在让汽车成为"会想考"的出行伙伴，将为用户提供更智能的出行体验。

除此以外，智己也酝酿了要和 DeepSeek 配合的诡计。就连小鹏汽车 CEO 何小鹏都在里面信中也提到了 DeepSeek。

他暗示，DeepSeek 大模子给全球科技圈带来了颤动，不仅发轫竣事了失色 OpenAI 大模子的产物体验，更将资本压缩到极低。借此，何小鹏也瞻望了，将来十年，以大模子为主的 AI，将加快推向高阶自动驾驶。AI 会驱动汽车产生雄壮变革，也会驱动全球畛域内硬件软件产生剧变。

终上所述，关于"以 AI 为中枢的智能化竞争便是 2025 年车企竞相发力的重心"，想必也没什么好反驳的了。毕竟，在不久前才零丁的 2025CES 上，祯祥就凭借行业首个"智能汽车全域 AI "技艺体系，展现了其在智能汽车范畴的强盛实力和前瞻性布局。

但话说总结，卷智能化的究竟筹画又是啥呢？说那些要鼓吹技艺迭代的话就没必要了，当然便是先要匡助我方多卖车呀。

本年的车市行情一定不会比昨年强到那里，就意味着，多多卖车这件事一经一件很难的事。那有了这般布景，高调选拔和 DeepSeek 配合的骨子真理真理，是不是像极了昨年那波专家要和华为联动的行径？

好嘛，当耗尽者对那些自带话题性的技艺或公司表露出如斯烂醉模样，车企当然就会选拔跟进。这也无可厚非。那在各个品牌接入 DeepSeek 之后，耗尽者多若干少也能从中感受到一些来自 AI 的小小颤动。

不外呢，关于车企来说，要说 DeepSeek 是不是能从泉源更正产物的中枢竞争力，我依旧觉得，那都是想虽然的。

话说，从新动力产业风起的那一刻起，非论是老牌车企，如故新势力造车，任何一家中国车企都在从各个维度找些有噱头的卖点。

如今，跟着智能化愈发成为诱惑新用户的标签，那企业试图借 DeepSeek 之名包装我方，粗略是对的。然而，从夙昔这一年的市集响应来看，当新动力产物都趋于同质化，相较于品牌自身带来的势能，用劲造势真实是收效有限。

最典型的例子便是小米 SU7 和华为系的新车，这些产物得以大卖难谈是因为那些花哨果真立吗？说到底，在这个内卷至死的年代，任何新的操作里，除了所谓的对新技艺的渴慕，营销成份如故很足的。

好了，话未几说。至于这一系列的操作能给这些车企带去若干产物上风，就看尔后的市集表现如何了。

｜曹佳东｜

血液中流淌着汽油，

唯快不破！

THE END

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